#

.

Novas Postagens



No Brasil ocorrem mais de 60 mil acidentes por ano envolvendo caminhões apenas nas rodovias federais. Somente o Seguro DPVAT pagou mais de 40 mil indenizações por morte e invalidez permanente entre 2009 e 2013.
Provavelmente você vai pensar que existem muitos caminhoneiros irresponsáveis nas estradas. Em parte é verdade, muitos acidentes são causados por motoristas profissionais.Entretanto, a maioria dos caminhoneiros que circulam nas rodovias são responsáveis, cuidadosos, porque vivem disso. O caminhoneiro autônomo quando sofre um acidente fica sem o seu instrumento de trabalho. Mas as contas continuam chegando, sem contar as despesas para consertar o bruto. Isso quando o motorista não fica com alguma lesão e tem que parar de trabalhar para sempre no setor.
Mas e os motoristas de automóvel, será que não contribuem para muitos acidentes? Lógico que sim. Em primeiro lugar, é preciso entender que um automóvel possui normalmente dois pontos cegos, que são basicamente as laterais do veículo. Aquele momento que o carro ou moto passa do lado e o seu retrovisor não pega. No caso do caminhão são de três a cinco pontos, dependendo do modelo e extensão. Quando você está colado na traseira da carreta com frequência o motorista não sabe que você está ali. Nessas horas quando você decide ultrapassar a carreta vai passar por outro ponto cego, na lateral do veículo, e ele poderá ser surpreendido com sua ultrapassagem, quando as vezes ele mesmo está começando a mudar de faixa para passar o veículo da frente. Portanto, tenha certeza de que ele viu o seu carro antes de iniciar a manobra.
Na frente do caminhão também existe um ponto cego, portanto, terminada a ultrapassagem, entre de novo na faixa com uma certa distância para que ele possa identificar sua presença e, no caso de alguma emergência, ter uma distância mínima de segurança para parar. Lembre-se que frear um caminhão com 30 toneladas não é como parar um carro.
Quando for fazer uma ultrapassagem, tenha certeza de que não vai obrigar um caminhão que vem no sentido oposto a sair da sua faixa e ir para o acostamento. Basta um movimento brusco ou desnível para ele tombar ou perder o controle do veículo.
Quando você vem dirigindo e percebe que o caminhoneiro começou uma ultrapassagem, deixa ele ir. Nada de tentar passar antes porque você tem mais velocidade.  As manobras com esses veículos pesados são complicadas e as ultrapassagens um momento de risco, principalmente nas precárias estradas brasileiras.
Por isso, respeite quem está trabalhando, transportando para você e para o Brasil. Agradeça quando ele sinalizar indicando que você pode ultrapassar, dê uma buzinada de leve.  Afinal, gentileza gera gentileza e aumenta a segurança.
FONTE: SEGS

Os acostamentos das rodovias de São Paulo ficam cheias de caminhões estacionados durante a noite e madrugada, aumentando o risco de acidentes. Isso porque, os caminhoneiros reclamam de falta de segurança e de locais para dormir e descansar nas estradas.
Caminhoneiros foram flagrados dormindo nos acostamentos do Rodoanel Sul e das rodovias Anchieta e Imigrantes. Estacionar no estacionamento é uma infração de trânsito.
No km 68 do Rodoanel Sul, caminhoneiros dormiam parados no acostamento em frente ao posto da Polícia Rodoviária Estadual nesta madrugada.
Um motorista, que descarregou milho em Santos e precisa andar 500 km até Assis, diz que dorme perto do posto da polícia porque é mais seguro.
No km 50 do Rodoanel no sentido São Paulo havia dez caminhões enfileirados no acostamento. A mesma situação foi flagrada no acostamento da interligação do rodoanel com a Anchieta e na rodovia dos Imigrantes, perto do pedágio.
Em um posto de combustível da rodovia dos Imigrantes, o caminhoneiro José Matias, diz que se sente mais protegido. “Tem ladrão até no meio do mato, até no capim deitado. Se você parar o caminhão para descansar, quando amanhece o dia não tem um pneu, eles arrancam os pneus todos”, disse.
O motorista Jair Bento também conseguiu uma vaga no posto, mas reclama da falta de áreas de descanso para os caminhoneiros.  “Perigoso é, a gente corre esse risco por esse motivo, não tem um lugar certo para dormir, para encostar”.
A SPMar, concessionária que administra o trecho Sul do Rodoanel, disse que há duas áreas de serviço aos usuários que funcionam 24 horas por dia para uma pequena parada. Já para descansos mais prolongados, o motorista deve usar pontos de parada nas estradas que cortam o Rodoanel.
A Ecovias e a Polícia Rodoviária Estadual não haviam se posicionado até a publicação desta matéria.
FONTE: G1



Começou a valer a zero hora desta quarta-feira (16) o pagamento do pedágio por eixo suspenso dos caminhões na RJ-116, que corta os municípios de Itaborai, Nova Friburgo e Macuco, na Região serrana do Rio. A decisão é da Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários e Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro – Agetransp, após decreto do Governador Luiz Fernando Pezão publicado no dia 19 de novembro no Diário Oficial do Estado.
Pela determinação, veículos de três a seis eixos pagam R$ 20,40 e mais R$ 5,10 para cada eixo extra na rodovia. O decreto tem por base parecer da Procuradoria Geral do Estado, segundo o qual o artigo segundo do decreto federal 8433/2015, que regulamenta a isenção de tarifas sobre eixos suspensos, não se aplica às rodovias que são de responsabilidade do estado e estão concedidas.
FONTE: G1

autores

{facebook #https://www.facebook.com/ricardoesporte} {twitter #YOUR_SOCIAL_PROFILE_URL} {google-plus #YOUR_SOCIAL_PROFILE_URL} {pinterest #YOUR_SOCIAL_PROFILE_URL} {youtube #YOUR_SOCIAL_PROFILE_URL} {instagram #YOUR_SOCIAL_PROFILE_URL}

Formulário de contato

Nome

E-mail *

Mensagem *

Tecnologia do Blogger.
Javascript desabilitadoPor favor ativar o JavaScript para ver todo o conteudo